尤文图斯合影:全新哈弗H9申報:黑標、黑武士,強戰普拉多!

19/06/02
硬派越野車這個小眾細分領域中能獲得一致認可的產品并不多,除了帕杰羅、普拉多這些傳統老牌產品之外,新晉產品能長期得到消費者認可的并不多,熱度一年高于一年的阿拉善盟英雄會更是帶起了細分市場的發展。哈弗H9月均銷量穩定在千余臺左右,2018年全年

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硬派越野車這個小眾細分領域中能獲得一致認可的產品并不多,除了帕杰羅、普拉多這些傳統老牌產品之外,新晉產品能長期得到消費者認可的并不多,熱度一年高于一年的阿拉善盟英雄會更是帶起了細分市場的發展。

哈弗H9月均銷量穩定在千余臺左右,2018年全年銷量達到1.5萬臺左右,在20-30萬細分領域中,這一成績好于同級別的撼路者、途達。牧游俠,從銷量數據上來說H9是成功的。全新哈弗H9申報:黑標、黑武士,強戰普拉多!

全新哈弗H9申報:黑標、黑武士,強戰普拉多!

目前長城申報了全新的哈弗H9,相比于現款車型全新哈弗H9視覺沖擊力明顯增強,不僅僅更換了長城全新的黑化車標,而且細節精致感以及設計感有所提升。

關于全新哈弗H9,兩點需要了解:

1、最大的不同是更換了黑色車標,更有視覺沖擊力,黑武士風格更明顯。

2、動力系統、四驅系統、售價改動不大,延續現款車型高水準優勢。全新哈弗H9申報:黑標、黑武士,強戰普拉多!

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關于哈弗H9,我們必須要了解的優勢:

全系2.0T發動機保證了足夠的動力儲備,無論是柴油發動機還是汽油發動機在越野環節中都不感乏力,配合著博格華納雙速TOD四驅系統,雖然與全時四驅系統相比有一定差距,但是后電限滑裝置彌補了短板,真正在越野場景中實力并不弱。

而且較高的離地間隙以及非承載車身讓其擁有者不錯的越野基礎高度,配合著犀利外形設計,也難怪其在20-30萬越野市場中獲得了高度認可。全新哈弗H9申報:黑標、黑武士,強戰普拉多!

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當然為了更好的討好不同的消費群體,哈弗H9推出了三種不同的版本,其中有大5人與小5人版本,這兩個版本差距就在于后備箱以及座椅布局,不同的后排以及后備箱尺寸能帶來不同的使用感受,除此之外還提供了相應的7人座版本。全新哈弗H9申報:黑標、黑武士,強戰普拉多!

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我們此前與哈弗H9用戶聊過,發現了很有意思的一個情況,外界認為哈弗H9用戶是因為預算不足從普拉多上轉化到了長城上,但發現很多車主選擇哈弗H9的原因并不是預算不足,而是真正的追求高品質產品,一方面哈弗H9的2.0T發動機要比普拉多2700更為強勁,另一方面哈弗H9的四驅系統要比3500的分時四驅更適合越野。

而普拉多4000的用戶群體則與陸巡群體擦肩而過,這里不再過多贅述,總之需要知道一點,哈弗H9并不是普拉多的低端的選擇,反而憑借著更好的產品力得到了市場的認可。全新哈弗H9申報:黑標、黑武士,強戰普拉多!

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普拉多將要停產,一汽豐田普拉多將與我們見面,未來只能選擇到進口版的2700版本,不過如果無法解決排放標準的問題,全新的普拉多或許將會推遲上市,不過我們也需要知道的是,因為哈弗H9的存在,普拉多市場也受到了一定沖擊,而且在國六之下,哈弗H9更以強而大的優勢領跑細分市場。不得不說,哈弗H9是一臺讓普拉多上火的對手。???